安科瑞 陳聰

【摘要】:全球動(dòng)力電池行業(yè)盛會(huì)——“世界動(dòng)力電池大會(huì)”于2022年7月在四川省宜賓市舉行。電池動(dòng)力技術(shù)將為城市未來實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)能，電力資源的綠色能源優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)使其成為未來動(dòng)力能源發(fā)展的主流。新能源背景下的社會(huì)安全問題更為突出，以電瓶車為例的電瓶車戶外停放難、充電難的社會(huì)問題突出，“飛線、樓道充電”等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致社會(huì)危害事件頻發(fā)，直接影響社會(huì)和諧穩(wěn)定。本文結(jié)合新能源內(nèi)涵和時(shí)代特征，總結(jié)以四川省宜賓市為例的新能源行業(yè)現(xiàn)狀和電瓶車戶外停放、充電等情況，說明其中的社會(huì)問題，闡述“AD”智能電瓶車充電場(chǎng)的重要意義，提出解決問題的措施，旨在推動(dòng)綠色出行，促進(jìn)新能源的普及和社會(huì)穩(wěn)定和諧。

【關(guān)鍵詞】:新能源；電瓶車充電樁；問題措施；綠色出行；社會(huì)穩(wěn)定

1 背景

1.1 宏觀背景

2022 年 7 月 21 日，由四川省工業(yè)和信息化部共同創(chuàng)辦的以“智匯綠色動(dòng)力，創(chuàng)享低碳未來”為主題的 2022 世界電池動(dòng)力大會(huì)在宜賓市開幕。會(huì)上指出，能源和交通綠色轉(zhuǎn)型已成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我國(guó)也成為了全球動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)。四川是全國(guó)*大的清潔能源基地，資源富集、市場(chǎng)巨大、創(chuàng)新活躍，正成為全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈*完整的地區(qū)之一。四川在擯棄傳統(tǒng)工業(yè)化道路，堅(jiān)持綠色發(fā)展上做出了正確選擇。基于這個(gè)背景，我們?cè)囆?ldquo;AD”電瓶車充電樁成功的可能性會(huì)更大，會(huì)更加有保障。

且2020年9月我國(guó)明確提出 2030 年“碳達(dá)峰” 與2060年“碳中和”目標(biāo)。雙碳”戰(zhàn)略倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、低碳的生活方式。“雙碳”是時(shí)代潮流，更是必由之路。我們要充分認(rèn)識(shí)到低碳綠色發(fā)展是大勢(shì)所趨，是我國(guó)踐行新發(fā)展理念的需要、高質(zhì)量發(fā)展的必然要求、現(xiàn)代化進(jìn)程的必由之路。多地將實(shí)施電能代替工程和節(jié)能工程作為本地的雙碳政策下的重要工作政策重要工作內(nèi)容，居民低碳生活低碳出行等生活方式也早在多地倡導(dǎo)實(shí)施。騎電動(dòng)自行車出行作為當(dāng)下居民參與減碳政策的重要方式之一，是應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)與支持的，并且電自行車其將電能作為動(dòng)力能源，是一個(gè)龐大的新能源消費(fèi)主體，其在改變我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)上具有重要作用，“電動(dòng)出行”是應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)支持的能源消費(fèi)行為消費(fèi)習(xí)慣，由此可見，與電動(dòng)自行車行業(yè)密切相關(guān)的能源供給側(cè)行業(yè)前途一片光明。

其次，我們作為世界上的*大的發(fā)展中，隨著改革開放和我國(guó)依據(jù)本國(guó)國(guó)情適時(shí)適度調(diào)節(jié)本國(guó)經(jīng)濟(jì)政策，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力都得到了快速的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷攀升，增長(zhǎng)速度持續(xù)增加，經(jīng)濟(jì)上的飛速發(fā)展令我們成為世界各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)民社會(huì)購買力也隨著收入增長(zhǎng)而得到提高，電動(dòng)車是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，并隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷發(fā)展。經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)，社會(huì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)相對(duì)提高，特別是隨著能源危機(jī)和石油價(jià)格上漲，清潔能源越來越受人們喜歡，以電能為動(dòng)力能源的電動(dòng)自行車需求也不斷增長(zhǎng)，我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)給電動(dòng)車業(yè)帶來了巨大的機(jī)遇。而作為其互補(bǔ)品的充電市場(chǎng)卻發(fā)育較緩，尚有巨大發(fā)展空間。

同時(shí)，電動(dòng)自行車是我國(guó)重要的民生行業(yè)，電動(dòng)自行車充電的基礎(chǔ)配套設(shè)施更是民生工作的保障，對(duì)充電行業(yè)的大力支持和合理規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅是對(duì)工作的考驗(yàn)也是相關(guān)充電行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇。由于近年來，隨著近年電動(dòng)自行車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)民保有量劇增，但相關(guān)配套設(shè)施沒跟上，以及一些其他因素導(dǎo)致了相關(guān)問題的產(chǎn)生：飛線充電，亂占道，不規(guī)范停放等等問題。為了解決這些問題對(duì)城市相關(guān)行業(yè)相關(guān)區(qū)域規(guī)劃提出問題，對(duì)相關(guān)行業(yè)提供政策支持，寬松的規(guī)劃環(huán)境給了充電行業(yè)以機(jī)遇。

1.2 微觀背景

在電瓶車如此受歡迎的背景下，在小區(qū)或者高校設(shè)置專門的電瓶車充電樁充電棚也勢(shì)在必行。充電樁有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1.2.1 方便居民

小區(qū)電動(dòng)車充電樁解決業(yè)主電動(dòng)車充電難的問題。安裝充電樁，業(yè)主只需要把車停在電動(dòng)車充電樁，按照指示操作充電。電動(dòng)車充電樁的普及不僅解決了小區(qū)充電難的問題，還對(duì)解決城市擁堵、促進(jìn)環(huán)保具有特殊的意義。

1.2.2 安全性高

安裝小區(qū)電動(dòng)車充電樁對(duì)業(yè)主來說解決了因?yàn)橛脩羲阶岳€充電的安全問題。由電動(dòng)車充電引起的事故，對(duì)小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來了隱患，對(duì)物業(yè)來說，安裝了小區(qū)電動(dòng)車充電樁，同時(shí)也減少了電動(dòng)車主的財(cái)產(chǎn)損失。由于電動(dòng)車集中停放，易于管理，更好的防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2.3 保護(hù)電動(dòng)車

電動(dòng)車充電樁還有充滿自動(dòng)停功能，能做到防過充的功能。這個(gè)是智能電動(dòng)車充電站的一個(gè)基本要素，產(chǎn)品要帶有功率檢測(cè)功能。產(chǎn)品要能有效的判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電。充滿后進(jìn)入自動(dòng)浮充功能的意思是電量充滿后會(huì)直接斷電，對(duì)電動(dòng)車的電池本身也是一種保護(hù)。

2 存在問題

2.1 電瓶車充電技術(shù)落后

電瓶車已經(jīng)成為民眾出行的主要交通工具之一，使用人群龐大，用戶數(shù)量持續(xù)增加。雖然電瓶車給大家?guī)砹吮憷前踩珕栴}依然存在，全國(guó)多個(gè)城市相繼發(fā)生了多起電瓶車充電和進(jìn)電梯起火事故。電動(dòng)車充電器對(duì)電瓶充電過程中，當(dāng)人們未拔除電源插頭前，電瓶始終被充電，為此，會(huì)經(jīng)常導(dǎo)致電瓶的過充電或欠充電的現(xiàn)象發(fā)生甚至像前面那種更危險(xiǎn)的情況發(fā)生。電瓶的使用壽命與電瓶的充電方法密切相關(guān)，電瓶每次充電時(shí)間大約需要 5~8 h（按照電瓶的耗電量的不等有所不同），充電器充電完成后（充電器指示燈顯示綠燈）再浮充電 1~3 h（按照電瓶充電前的耗電量的深淺確定浮充電的時(shí)間），拔下充電器電源，否則會(huì)造成電瓶的過充電情況發(fā)生。由于受上述充電條件的限制，無論是在夜晚還是在上班期間，人們很難實(shí)現(xiàn)對(duì)充電電源的理想控制。

全自動(dòng)過壓、過充、電動(dòng)車電瓶充電保護(hù)器能夠讓充電器在“充電完成”時(shí)立刻斷電，解決了電瓶的過充電問題，弊端是充電器剛轉(zhuǎn)換成完成狀態(tài)就切斷電源，電瓶無浮充電過程，電瓶得不到修復(fù)，這不符合電瓶充電技術(shù)要求。

另外，拆開充電器外殼進(jìn)行接線用作自己的控制信號(hào)插頭，這也違反了商品使用的相關(guān)原則，不能成為一個(gè)獨(dú)立完整的產(chǎn)品推廣使用。

電動(dòng)車充電保護(hù)插座能在充電器出現(xiàn)充電完成時(shí)，斷開電瓶充電電源，但缺少對(duì)電瓶的浮充過程，這不符合電瓶充電技術(shù)要求。

電動(dòng)車電瓶過充保護(hù)器能讓電瓶延時(shí)浮充電以后斷電，它的缺陷是浮充電時(shí)間不能調(diào)控，也即是不能根據(jù)電瓶充電前耗電量的大小實(shí)施相應(yīng)時(shí)間的浮充電，這往往也會(huì)造成電瓶的過充電情況的發(fā)生。

2.2 電瓶車充電場(chǎng)地有限

業(yè)主為了給電瓶車充電將電瓶車推進(jìn)電梯帶到家里充電，由此引發(fā)的電梯起火案件數(shù)不勝數(shù)，要么就是從自家窗戶扔下一根電線“飛線充電”，由此引發(fā)的火災(zāi)也不在少數(shù)，要么就是將電瓶拆下拿回家充電，安裝方式不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致很多不幸的案件發(fā)生。

2.3 電瓶車充電管理困境

大多數(shù)的小區(qū)中，業(yè)主給電瓶車充電都是從窗戶高空飛線或者是在小區(qū)樓下隨意安裝幾個(gè)充電接口，于是小區(qū)樓下就出現(xiàn)了電瓶車亂停亂放，高空飛線等狀況，嚴(yán)重影響了小區(qū)的形象。

在高校以及小區(qū)一部分人們因?yàn)榭紤]到在家或者在宿舍飛線充電更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而不會(huì)選擇充電樁充電，工作做不好，難以普及造成無用戶使用，充電樁閑置，利潤(rùn)無法收回。在小區(qū)樓下或者高校內(nèi)有人惡意破壞自助充電樁，有用戶使用不當(dāng)造成充電樁損壞，或者用戶擔(dān)心有小偷偷竊電瓶而不愿意使用自助充電樁。

2.4 新建電瓶車充電樁市場(chǎng)信用度低

由于目前，我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者較多，區(qū)域集中度和企業(yè)集中度均較高，現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈;而充電樁的建設(shè)是對(duì)電動(dòng)代步產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展的基本保障和支撐，充電樁的替代品變化與電動(dòng)代步產(chǎn)品的替代品息息相關(guān)，電動(dòng)代步產(chǎn)品的主要替代品是燃油代步產(chǎn)品，在環(huán)保政策推廣下，行業(yè)的替代品威脅較低;此外，由于電動(dòng)代步產(chǎn)品行業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)著電動(dòng)代步產(chǎn)品充電樁行業(yè)的吸引力，行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅較強(qiáng)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，APP 消費(fèi)也成為了一種新型的消費(fèi)模式，它作為一個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代的線上交易平臺(tái)，用戶的交流信息量龐大，在交易過程中或許會(huì)遇到有人惡意更改 APP 旁邊的二維碼，用戶無法識(shí)別潛在威脅的問題，因此在交易消費(fèi)過程中有泄漏用戶隱私安全風(fēng)險(xiǎn)。新生的充電樁品牌就難以得到顧客青睞。

3 解決措施

3.1 關(guān)于技術(shù)問題措施——采用脈沖充電技術(shù)

恒流、限壓、涓流(保壓的)三段式充電器是現(xiàn)在市場(chǎng)普遍使用，普通三段式所存在不足越來越被行業(yè)人員所察覺，雖然有所說的智能控制，只是對(duì)于充電時(shí)的電壓、電流的控制而忽略了對(duì)電池充電重要的脈動(dòng)成分和溫度特征，對(duì)付電動(dòng)車電池的特征參數(shù)離散、串聯(lián)格數(shù)多、溫度影響大等特殊性，其“智能控制”也成為了呆板作為“控制下的蓄電池或多或少的存在過充、欠充、失水、硫化、失衡、熱失控等結(jié)癥。

現(xiàn)代脈沖智能充電器，以高頻開關(guān)電源技術(shù)為基礎(chǔ)，嵌入的智能控制數(shù)字電路。智能電瓶車充電樁具備穩(wěn)定電壓、過載保護(hù)、自斷機(jī)制、異常預(yù)警等功能，通過集中式部署可與各類火災(zāi)安全事故隔絕，不僅提高了電池的使用壽命，同時(shí)也提高了電瓶車的充電效率，保證了人身和設(shè)備安全，降低了消防安全隱患。

蓄電池的脈沖快速充電法，是在充電過程中，通過電流的負(fù)脈沖來消除極化現(xiàn)象以實(shí)現(xiàn)大電流充電，從而達(dá)到縮短充電時(shí)間的一種方法

充電時(shí)間短：常規(guī)充電，新蓄電池的初充電一般不少于45-65h，使用中電池的補(bǔ)充充電也需要 13-16h。而快速充電，一般初充電不多于 5h，補(bǔ)充充電不多于1h。

蓄電池的容量增加：由于脈沖快速充電能夠消除極化，化學(xué)反應(yīng)充分，所以用脈沖快速充電法充電時(shí)，蓄電池的容量有所增加。同時(shí)，新蓄電池初充電不必經(jīng)充放電循環(huán)即可使用。

3.2 關(guān)于場(chǎng)地問題措施——利益互換，價(jià)值交換“1+1>2”

探討與物業(yè)公司的合作方式方法,其中包括與物業(yè)公司的利潤(rùn)分成、物業(yè)公司的責(zé)任與義務(wù)、與物業(yè)供公司的后期合作方式。為了解決場(chǎng)地使用建設(shè)問題及日常維護(hù)管理問題,需要在前期利潤(rùn)方面合理設(shè)計(jì),調(diào)動(dòng)物業(yè)公司的積極性與服務(wù)水平以及配合度,后續(xù)結(jié)合實(shí)際情況出具詳細(xì)方案。物業(yè)溝通方案:本項(xiàng)目實(shí)施好處小區(qū)消防安全隱患能夠有效降低;物業(yè)管理費(fèi)用能夠得到適當(dāng)提高;小區(qū)居民幸福感提升,小區(qū)居民與物業(yè)公司建立更加長(zhǎng)期的合作。

3.3 關(guān)于管理問題措施

與居民溝通。居民溝通解決方案:與居委會(huì)接頭,介紹產(chǎn)品的功能優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、以及它的必要性以及本項(xiàng)目實(shí)施后與居民的利益相關(guān)性,(例如消防安全,小區(qū)環(huán)境治理,居民方便性,小區(qū)幸福感)讓這些業(yè)主代表認(rèn)識(shí)并且接受我們的產(chǎn)品。(需要物業(yè)公司的配合與居委會(huì)的交流。提供居委會(huì)人員名單與**方式。)培訓(xùn)物業(yè)公司人員。對(duì)物業(yè)公司人員做一個(gè)簡(jiǎn)單短期培訓(xùn),了解產(chǎn)品基本功能與基礎(chǔ)知識(shí),在業(yè)主咨詢時(shí)可以更好的介紹產(chǎn)品。大勢(shì)宣傳(物業(yè)公司提供場(chǎng)地與人員的支持):

①各單元門口張貼宣傳彩頁。

②小區(qū)每個(gè)宣傳欄張貼宣傳海報(bào)。

③物業(yè)公司有網(wǎng)站的在網(wǎng)站上貼出宣傳告示。

④各業(yè)主繳納物業(yè)費(fèi)的同時(shí)分發(fā)產(chǎn)品宣傳手冊(cè)。

3.4 關(guān)于用戶問題措施

3.4.1 遷移用戶使用習(xí)慣

AD 小程序設(shè)計(jì)遷移了人們使用共享單車掃碼即用的使用習(xí)慣;交互板塊遷移了用戶使用朋友圈點(diǎn)贊評(píng)論使用習(xí)慣,同時(shí)推選精選評(píng)論置頂或者優(yōu)推(同時(shí)后臺(tái)進(jìn)行用戶反饋輿情監(jiān)測(cè))；AD活動(dòng)推送,積分購換遷移于支付寶積分使用習(xí)慣等等。

3.4.2 培養(yǎng)用戶忠誠度

①精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

通過為每位用戶提供個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)，提升客戶滿意度，進(jìn)而達(dá)到提升用戶忠誠度的目的，面對(duì)海量用戶的產(chǎn)品，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)就是用戶分層。按照用戶的生命周期，按照用戶本身屬性，按照用戶在產(chǎn)品上的行為屬性，根據(jù)用戶的付費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行分類，總之將用戶細(xì)分運(yùn)營(yíng)，讓不同屬性的用戶都能感受到產(chǎn)品在說自己的語言和推介自己喜歡的內(nèi)容，讓用戶感受到產(chǎn)品是懂我的，從而有效提升用戶對(duì)產(chǎn)品的滿意度。

②與用戶真誠互動(dòng)---AD 小程序互動(dòng)板塊設(shè)計(jì),AD抖音賬號(hào)建設(shè)

“以用戶為中*”是互聯(lián)網(wǎng)思維的核心觀點(diǎn)，讓用戶更多地參加到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)中來，能夠有效的提升用戶忠誠度，隨著我們與用戶接觸的觸點(diǎn)越來越多，雙微一抖、論壇直播彈幕等雙向渠道，更多的親密接觸讓用戶變成產(chǎn)品的“自己人”，成為產(chǎn)品狂熱的粉絲。

③提升用戶滿意度

用戶滿意度=用戶整體利益-用戶整體成本-用戶期望價(jià)值影響忠誠度的基礎(chǔ)指標(biāo)是用戶滿意度，提升滿意度關(guān)鍵在于提升產(chǎn)品給用戶帶來的價(jià)值，即產(chǎn)品能夠滿足用戶的多種需求。

4安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)

4.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

4.2應(yīng)用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

4.3.1系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。

4.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

4.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

4.4.2.實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

4.4.3交易管理

平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

4.4.4故障管理

設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問題。

4.4.5統(tǒng)計(jì)分析

通過系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

4.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

4.4.7運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送。

4.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

4.5系統(tǒng)硬件配置

參考文獻(xiàn)

[1]張振.基于充電安全的電瓶車充電樁云平臺(tái)設(shè)計(jì)[J].智能建筑電氣技術(shù),2022,16(03):145-149.

[2]任彥萍.淺談智能環(huán)保電瓶車充電樁系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)應(yīng)用[J].甘肅科技,2021,37(15):18-20.

[3]李云南,劉文慶,楊月.云智能電瓶車快速充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].工業(yè)設(shè)計(jì),2019(04):150-151.

[4]陳丹,魏芝,張玉婷.新能源背景下電瓶車充電現(xiàn)狀分析.《中國(guó)科技期刊數(shù)據(jù)庫工業(yè)A》 2022年10期0131-0134.

[5]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè)2022.05版．